Inhaltsverzeichnis

1. Die Zukunft der letzten Meile

2. Anreize für private Paketboten werden noch gesucht

Inhaltsverzeichnis
1. Die Zukunft der letzten Meile
2. Anreize für private Paketboten werden noch gesucht

Zusammen mit den Wiener Verkehrsbetrieben testet das Institut Fraunhofer Austria aktuell, ob Straßenbahnen das Paket-Zustellaufkommen in Innenstädten entlasten können.

Straßenbahnen in die Paketzustellung zu integrieren, ist seit vielen Jahren ein Thema. Das erhöhte Zustellaufkommen durch die Coronapandemie, die steigende Verkehrsbelastung in den Innenstädten und nicht zuletzt die Bestrebungen, den CO2-Ausstoß zu minimieren, sind hier treibende Kräfte. In Wien führt das Institut Fraunhofer Austria in Kooperation mit den Wiener Linien nun eine Machbarkeitsstudie durch. Dabei soll nicht nur die Eignung der Straßenbahnen auf den Prüfstand gestellt werden, sondern auch die Unterstützung durch Fahrgäste.

Die Zukunft der letzten Meile

Um das Verkehrsaufkommen in den vollen Innenstädten zu entlasten, gab es in den letzten Jahren immer wieder Projekte und Überlegungen zur Nutzung von Straßenbahnen im Rahmen der Logistik. Schließlich sind deren Netze vielerorts flächendeckend ausgebaut und sie fahren regelmäßig ihre Routen ab. In Deutschland startete beispielsweise im März ein ähnliches Projekt in Karlsruhe. Dort soll über einen Zeitraum von drei Jahren getestet werden, wie eine kombinierte Güter- und Personen-Tram einen Teil der Sendungen transportieren könnte. In Dresden dagegen fuhr eine reine Gütertram jahrelang Fahrzeugteile ins VW-Werk. Der Transport wurde mittlerweile aufgrund interner Umstrukturierungen eingestellt.

Die Wiener Studie denkt die Zustellung an der Stelle noch einen Schritt weiter und möchte als Zustellpersonal noch die Fahrgäste einspannen, welche auf den Paketrouten ohnehin unterwegs sind. 

Anreize für private Paketboten werden noch gesucht

Kern des Projekts soll eine App sein, welche die täglichen Routen der registrierten Fahrgäste analysiert und ihnen dann Pakete vorschlägt, welche entlang dieser Route transportiert werden müssen. Die Teilnehmer entnehmen die entsprechenden Pakete dann an Paketboxen an den Haltestellen mithilfe eines QR-Codes und lagern diese an der Zielstation wieder ein.

Die Geschäftsführerin der Wiener Linien, Alexandra Reinagl, kommentiert zur Studie: „Bevor das Projekt in einem größeren Pilotversuch getestet wird, wollen wir von unseren Fahrgästen wissen, ob sie überhaupt bereit wären Pakete auf ihren Wegen mitzunehmen und unter welchen Bedingungen. Schlussendlich sind sie das Herzstück dieses Klimaschutzprojektes. Wir freuen uns auf ihre Meinung zu diesem Thema.“